电力无人机巡检
电力无人机巡检 UAV

电力无人机巡检

2018-10-29 11:23

 

  日常巡视中,根据不同的地形,电力无人机巡检效率约是人工的6倍到10倍;对于导线上外飘物隐患的处理,传统人工需要5-8小时,且线路需要停电,利用无人机带电作业,可快速清除外飘物,用时只需15-20分钟。无人机如搭载红外测温设备,现场人员大约十分钟就能完成过去约40分钟的人工登塔测温作业,工作效率提升了4倍。

  近几年,无人机在电力系统的应用越来越广泛。国家电网公司和南方电网分别在2009年和2011年开始无人机巡检试点。2013年,南方电网开始部署在全网推广输电线路机巡作业,国家电网也在十个省份推广新兴巡检模式试点2015年和2016年全面推广。

  依照南方电网规划,2020年将实现机巡为主,人巡为辅”的智能化、可视化巡检模式。其中,广东电网公司在《十三五”输配电线路机巡+人巡”协同巡检实施方案》中指出,到2020年广东电网公司要实现110千伏及以上线路机巡覆盖不少于90%,机巡占比不少于60%,线路巡检成本降低20%以上。

  容祺智能等一直专注无人机电力巡检的工业应用,电力无人机巡检应用越来越广,更多的无人机企业也加入到行业中来

  随着无人机监管趋严,电力巡检无人机也受到影响。

  5月16日,中国民航局发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,要求自6月1日起,民用无人机拥有者须实名网络登记。

  7月3日,广东又发布了《关于加强无人机等低慢小”航空器安全管理的通告》,自8月1日起实施,有效期3年。

  裴慧坤表示,因为通告,深圳供电局正在政府相关部门协调申请相关手续,从8月1日开始暂时停止无人机巡检。不过电力行业事关民生,应该不会有很大的问题。另外,预计行业领域也会有更加具体的规定。

  从行业应用来看,由于电力巡检需求不同,目前,市面上用于电力巡检的无人机品牌和种类众多。基本为无人直升机、固定翼无人机和多旋翼无人机三种,每种又有多种结构,例如,多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等。而且,无人机搭载的可见光、红外等检测设备也五花八门。

  针对这种情况,此前已经有相关规范落地。例如DL/T 1482-2015《架空输电线路无人机巡检作业技术导则》和DL/T 1578-2016《架空输电线路无人直升机巡检系统》分别于2015年和2016年正式实施。

  上述两项标准通过国家能源局文件形式发出,由中国电力企业联合会提出,负责起草单位为国家电网公司直属科研单位中国电力科学研究院。参加起草单位包括国家电网公司和南方电网下属公司、华北电力大学等,后者的起草单位还包括了两家无人机企业。

  同时,电力巡检需求方也出台了相关规范性或指导性文件,如国家电网发布了Q/GDW 11383-2015《架空输电线路无人机巡检系统配置导则》、南方电网发布了《架空输电线路机巡光电吊舱技术规范(试行)》等。推荐阅读:电力无人机应用

  国际无人机系统标准化协会协会执行秘书长舒振杰告诉记者,到目前为止,还没有针对电力巡检无人机的真正的国家标准。国家能源局发布的规范只能算行业标准,不过尚且够用,还需完善。

  不过,该事项已经提上了国家标准委日程。2017年6月,国家标准委、科技部、工信部、公安部、农业部、体育总局、能源局、民航局联合发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017-2018年版)》(简称《指南》)。《指南》指出,由于应用广泛,体积重量及技术构型差异大,分类和分级复杂,管理法规缺失,标准体系尚未建立。

  舒振杰表示,标准制定较慢,与无人机技术不完全成熟有关。另外在应用上,虽然农业和电力较早,但也没有达到普遍认同。

  根据《指南》,无人机标准体系的建设初步有了两阶段计划。第一阶段,初步建立无人驾驶航空器系统标准体系并重点制定一批市场急需、支撑监管的关键标准。到2020年,基本建立健全无人驾驶航空器系统标准体系,制修订300项以上无人驾驶航空器系统标准

 

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